- 商学院大百科专访复旦-BI（挪威）MBA教授Hanno Roberts（汉叔）

Q：打车软件通过服务平台运行，鼓励司机和乘客安装应用软件客户端，然后通过平台匹配双方需求。通过春节期间超常规优惠力度的促销战，这两个新兴的调度软件公司对传统出租车电调平台产生了巨大的影响，甚至对中国其他一些传统产业也产生了影响。从组织变革的观点来分析，您认为这两个软件公司和出租车司机之间究竟是怎样的关系？

A：首先，如果很多人使用软件来定位自己的位置，叫车和派车显然变得更有效率。当然，这种便利仅对安装应用的人群有效。像我这样的外国人，还有上了年纪的人以及儿童可能无法享受到这种便捷。

第二，对于出租车司机来说，安装了某款应用后，他们其实改变了固有思维，进入一种新的雇佣关系。在此之前他们只是传统的雇员，但现在更像自主创业者，从事某种自由职业。调度公司和司机之间更像是合伙关系，很多合作伙伴一起在做这件事，而不像原先那样司机只是某家公司的员工而已。

第三，出租车市场分裂成了几个不同的客户群体：那些安装了打车软件的人、未安装的，甚至还有那些根本就不想安装的。这三个客户群可以有三种服务组合，这就会带来创新。

Q：一些新公司或多或少地在使用新软件或者新的客户关系管理系统，您认为这会怎样改变我们的传统社会？

A：如果从结构性资本的观点来看，这些公司拥有的系统是他们的结构性资本的一部分。这些系统通常为不同的工作目的所建立。知识密集型企业的趋势是越来越多的员工开始接到合作安排，并以团队小组为单位工作，这些系统的架设就是为了支持这些团队的运作。这方面的持续投入不仅仅为了满足诸如数据储存之类的传统需求，还为了让工作体系更好运行，例如该如何支持一个合作项目，如何运行一个团队，各机器部件如何连结更顺畅？这些通常被称为通信技术。

一些中国公司把微信当作沟通系统之一，尽管通常人们只把它当作娱乐的社交媒体。你可以用微信来组织一个项目的运行，比如在建立一个项目时，你希望把所有项目组成员召集在一起，但是有一部分人散在全国各地，通过微信就可以建立沟通，而不需要通过Skype或其他特殊工具，这样做非常快捷、简单。

所以我们看到实际上这种原本在消费者之间建立沟通的C2C社交媒体已经转变为C2B，开始融入商业领域。就是这样一个简单的信息系统进入了商业领域，扮演起沟通的角色，使得合作变得更好，团队更紧密，项目完成度更高，团队成员也知道对方在哪里。此外，微信还有图片和视频功能，你可以直接声音、图片交流，而不仅仅是打字。这是我们目前能够看到的在信息系统中所发生的现象，其实它正在各个领域同时发生。而中国实际上是一个很有趣的实验室，因为在这里传播速度非常快。

Q：传统的雇佣与被雇佣的关系又是如何改变的呢？

A：知识密集型企业开始注重合作、权力下放、员工更加自主、可以自由运用自己的知识。所以现在自主化的知识型员工开始受重用，因为人们通常需要做决定的自由权，而不是等待老板的指令或者事事向老板汇报，公司员工的层级被打破了。现在可以看到的是，在全球范围内，人们变得更倾向于自由职业型的工作，不再是在一间公司做了一年又一年，十年之后如果够好才得到升职；如今更多的是通过绩效考核来升职。你拿到一项工作，可能要花费半年，可能14个月也可能要花上三年的时间。当你完成这项工作时，你拿到报酬、奖金和额外的津贴。所以现在的雇佣关系不像之前那么典型，而变得更自由。

比如水管工和木匠的经典案例。其实我认为一个好的水管工或者木匠比一个好教授更有用。他们更加自由，完全不存在任何传统的雇佣关系，你认为这个水管工适合做这个屋子的项目，这位木匠适合做那些房间的项目，他们就被雇佣，如果做得好的话他们会拿到额外的奖励。从这之中就可以看到雇佣关系的快速变化，而技术则在推动着这一变化。

Q：您的意思是人们在某些方面变得更自由、更开放？

A：是，变得更自主了，人们需要空间去实践学到的知识，这对于社会发展是有益的，因为他们的实践会为社会带来创新。越来越多的人变得更聪明，知识在聪明人之间的竞争就变得更加激烈，这就意味着服务产业在发展，更多的创新在发生，社会自身也在变得更加先进。不是说人们非得拥有高学历，你看市场上的水管工和木匠就很吃香，开出租车的行业也产生了变革，不是吗？我几乎可以想象到知识的竞争将会使社会成为一个更好的整体，劳动者要求获得实践知识的自主权已经成为一种必要的需求。

Q：您的意思是在全球范围内人力资本的流动会更自由？

A：是的，人力资本是变革的重要力量。人力资本、对自我的认识、创业精神、自主程度以及知识的运用是创新的能量所在，它们需要放到相关背景里去发现。